深圳700多輛公交車已搭載人臉識別係統

日期:2018-05-29 / 人氣: / 來源:未知

摘要:根據規劃,在實現公交大巴移動支付出行的基礎上,今年深圳還將加快推動實現地鐵的掃碼支付出行,讓市民享受到更加便利的出行服務。
 

    【CPS cps.com.cn】近日獲悉,在率先實現城市公交純電動化的同時,深圳公交行業越來越快地邁向了智慧時代。根據規劃,在實現公交大巴移動支付出行的基礎上,今年深圳還將加快推動實現地鐵的掃碼支付出行,讓市民享受到更加便利的出行服務。

  推動全球商用車智能駕駛創新中心落戶深圳

  4月20日,記者來到深圳福田保稅區,在由金葵路-市花路-香樟道-紅花路圍合成的1.2公裏環線上,4台被命名為“阿爾法巴”的公交車正在不斷地往返奔跑。雖然日常並不載客,卻是整座城市公交係統中最引人矚目的部分。饒有興致前來參觀、調研的海內外車企、研究機構、政府協會、投資機構、公交車迷絡繹不絕。因為阿爾法巴能實現L3級別的智能駕駛,能夠在司機不幹預的情況下,在城市開放道路上自行實現變道,躲避行人及障礙物等操作。

  記者從深圳巴士集團了解到,自2017年12月2日正式上路起,這4台阿爾法巴已經累計測試運行12000公裏。測試運行期間,阿爾法巴智能駕駛公交在係統安全性、穩定性、可靠性方麵都達到了公交運行要求,在視覺感知、智能決策、規劃執行等方麵取得重大突破。

  據透露,目前智能駕駛公交2.0版正在開發之中,預計今年推出,屆時行駛範圍將更加廣闊,有望實現阿爾法巴的運營範圍由目前約1.2公裏的簡單環線,拓展至整個福田保稅區任意道路,並增加車輛和運行線路。今年巴士集團還計劃聯手海梁科技推出基於5G的智能公交車聯網示範項目,通過和中國電信合作,在福田保稅區建設首個支持智能駕駛的5G基站,同時積極推動全球商用車智能駕駛創新中心落戶深圳。

  深圳巴士集團相關負責人告訴記者,將通過多方協作,努力把福田保稅區打造成為全國智能網聯及未來智慧出行生態示範區,並將成功經驗複製到前海蛇口自貿片區、光明新區、大鵬新區、坪山區以及部分意向城市,以產業發展推動灣區建設,期望粵港澳大灣區可以打造成為人工智能及智能網聯汽車產業的國際典範。

  700多輛公交車已搭載人臉識別係統

  除了智能駕駛公交,深圳公共交通領域的智慧化成果正在多點開花。

  4月21日,記者來到深圳市東部公共交通有限公司,公司安全部負責人何先生告訴記者,自今年年初開始,一項新的“黑科技”——公交車人臉識別係統,正陸續應用於公司的重點線路上。

  據介紹,公交車人臉識別係統屬於“智能化城市布控係統”。由搭載在車上的終端,完成圖片、視頻等數據的抓拍、上傳工作,數據與各級公安部門進行多級聯網,通過智能對比平台,將抓拍的信息與數據庫中預設的重點人員庫進行比對,從而自動分析檢測出犯罪嫌疑人等。係統具備事前預警、事中報警、事後布控調查等功能,能夠有力地提升城市公交反恐能力,真正為城市安全保駕護航。記者了解到,目前,東部公交已有700多輛公交車搭載了這一人臉識別係統,首批共計劃安裝約1100套,預期5月份能完成。

  移動支付技術在公共交通領域迅速普及

  公交智能調度係統已被深圳各公交公司普遍采用,而公交管理決策支持係統也被政府應用於城市公交線網優化。公交管理決策支持係統可將公交IC、GPS數據轉化為公交客流指標和出行特征,可通過上下車量、換乘量、斷麵客流等形式展現出來,可進行不同空間層次(站點、線路、線網)和時間粒度分析,提供豐富的展現形式,準確、直觀展示各項指標,從而為全市線網調整和運營組織優化提供量化依據。

  移動支付技術也在深圳公共交通領域迅速普及。今年1月19日,深圳正式接入全國交通互聯互通,同時深圳通二維碼正式上線,全市所有地麵公交車輛都開始支持掃碼支付,乘車不需要帶卡或者現金,有手機就夠了。根據規劃,在實現公交大巴移動支付出行的基礎上,今年深圳還將加快推動實現地鐵的掃碼支付出行,讓市民享受到更加便利的出行服務。

轉載出處為"CPS中安網"


作者:admin


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